大学生实习报告

【必备】大学生实习报告模板汇总10篇

在我们平凡的日常里，报告的适用范围越来越广泛，报告根据用途的不同也有着不同的类型。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编整理的大学生实习报告10篇，欢迎大家分享。

时间过得真快，转眼间我已经在**网实习一段时间了，在这里实习有着太多的感受，我想我还是把我的感受写到我的实习报告里，在我的实现报告里写下我的实习心得，主要是体悟而已。

在这几天里，有所得也有所失，我逐渐习惯了上班，逐渐习惯了把上班当成生活中的一部分，每天按点早起，吃早饭，习惯了穿正装，像这里所有上班的人一样，习惯了在小汽车和公交车、脚踏车和摩托车，男人和女人、大人和小孩之间穿梭，并保证不碰到他们的衣襟一角，不和任何人有发生口角、争斗和说笑的机会。

有人向我抱怨实习工作的无聊和枯燥，有人向我抱怨实习没有工资，有人因为没有找到实习单位而怨天尤人，甚至有人半途而退......我不过是他们中的一个，很平凡的一个，我也曾抱怨过，也曾因为找不上实习单位而怨恨过，也曾为雪片般发出去的简历得不到回复而暗暗心焦过。现在是平静的七月的下旬，一年中最热的时候，我平静如同这里道路两旁随处可见的树木，在学校和实习单位之间奔波，像所有刚走出校门的人一样，在定量的工作面前学会了平静地看待这一切。我会默默地完成自己该做的工作，在电脑这个最忠实的伙伴面前往往一坐就是一整天的时间，在定向的压力和窗外喧嚣的吵杂声中，我一件接着一件地、按部就班地做着自己的份内之事，感到与从前真的是告别过了，起码在心态上，我觉得自己每一天都在成熟。因为有所向往，在挣扎和内心的抗拒中，我服从着冥冥中命运的安排，在一件事情上饶有兴味地坚持着、痛苦并快乐着。

有人告诉我说，实习就是给人做无偿服务的义工，就是为他们做着他们早已做过而现在早已经做腻味了的事情。我不敢说自己是否就是那样的人，甚至这实习的本身，是否也在向我们暗示一些什么东西：无论自己做过的还是未曾做过的，你都要慢慢地平静地适应这一切。在这种半饥半饱的精神状态中，我想起了生活。是否就是因为我离生活太近，所以我才离自己太远;或者生活欺骗了我而我尚不自知，依然在自欺欺人地为他人作嫁衣裳?我不知道，我想起了普希金的诗歌，想起了他的鼓励和温情脉脉的关怀，虽然他已经远去。

在流放的日子里，普希金遍尝了下层**生活的苦难和艰辛，在这样一种沙皇监视的囧境之下，他为穷人而歌，为自己不曾泯灭的诗心而歌，在冰天雪地的行走中独自面对太阳每天升起的拷问而歌。在这样简练而朴实的诗歌语言背后，有他对生活的热爱和赞美，有他对苦难认识的深刻和对心灵家园的坚守，也许他一辈子都是党派斗争和婚姻不幸的牺牲品，可即使在这样一种艰难的生活中，他依然散发着自己对理想对朋友的关怀。是啊，我的朋友们啊，相信吧：“面包会有的/牛奶会有的/一切都会好起来的”。

面对人生，面对生活，我们往往会在这种直接和残酷的现实面前，在太阳底下像苍白的远方湖面上的水鸟一样不知所措。而今天，我所要说的，是我自己的故事，是我在实习过程中所感受的点点滴滴，我愿意把它写下来，和各位一起去分享这人生中应该或者必然所经历的，愿在这种成长中，让你们也能感受到现实生活的平淡，或者生活会欺骗了你，或者是你欺骗了生活。

与人方便，自己方便;助人为乐，自己快乐。是的，我感受到了。原来一个平凡的人也可以以如此平凡的方式去帮助他人，并在这种互助中感受到人世生活简简单单的快乐和幸福。

我之所以能去**网实习，是得益于我的一位同学的推荐。这位同学现在和我一样，也是每天挎着包上班、下班，也和我基本做一样的枯燥无味的、甚至是单调重复的事情，但他却能像我一样乐此不疲，并在下了班之后和我一起分享实习的感受和体验，进而感到英雄所见略同，于是形成了亲密的朋友关系。

今年的暑假，为了响应学校的号召，也为了锻炼自己，提高自己的社会实践能力，为将来的就业打好基础，我在我村的村委会进行了将进一个月的实践锻炼活动，村委会是村民委员会的简称是中国共产党在农村的基层组织进行工作发挥领导核心作用依照宪法和法律支持和保障村民开展自治活动、直接行使民主权利。村民委员会是村民自我管理、自我教育、自我服务的基层群众性自治组织实行民主选举、民主决策、民主管理、民主监督。

通过此次在村里的社会实践活动，我们不仅在实践中深化了知识，而且学到了书本上没有的知识和受到了深刻的教育;了解了我们村里的一些民情和青年的一些现状。通过我的观察，我感受到了农村基层党员干部务实的工作态度和全心全意为人民谋利益的无私奉献精神。此外在这次实践中，据自己亲身所感、亲眼所见、亲耳所听，我对村上的现状有了更多的认识，进而进入了更深入的思考。会计人员的工作内容包括：

一、据经济业务填制原始凭证和记账凭证。

原始凭证是指直接记录经济业务、明确经济责任具有法律效力并作为记账原始依据的证明文件其主要作用是证明经济业务的发生和完成的情况。填写原始凭证的内容为原始凭证的名称、填制凭证的日期、编号、经济业务。根据会计凭证登记日记帐。日记帐一般分为现金日记帐和银行存款日记帐他们都由凭证文件生成的。

二、根据记账凭证及所附的原始凭证登记明细帐。

明细分类帐薄亦称明细帐它是根据明细分类帐户开设帐页进行明细分类登记的一种帐薄输入记帐凭证后操作计算机则自动登记明细帐。

三、根据记账凭证及明细帐计算成本。

根据记帐凭证及明细帐用逐步结算。在实践中我也发现，会计具有很强的连通性、逻辑性和规范性。其一，每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。其二，会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性。其三，在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性。

当然，由于我是实习，村委会财务的王老师就耐心的指导我，一开始只让我做些简单的工作，整理原始凭证，记录日记账等。由于村委会资源有限，王老师还会安排我做一些文秘的工作。后来我才知道。村委会财会人员都要兼做文秘的工作。记录会议记录，安排日常工作这些。但是我觉得这对于我来说又是一种收获。会计人员就应该这样全方位的发展，在以后的工作中，也要注意时刻学习，不光仅限于本专业的知识。

在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以至于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，甚至产生了不想做的情绪，会计本来就是烦琐的工作。不过慢慢觉得只要你用心地做，反而又会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。清朝改良派代表梁启超说过：凡职业都具有趣味的， ……此处隐藏22784个字……自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。

之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。

但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。

实践真的能出真知!两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础;第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式;第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”!

最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装实习更加完善：

其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。

其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。