毕业实习报告

【精华】毕业实习报告锦集10篇

随着社会一步步向前发展，报告与我们的生活紧密相连，其在写作上具有一定的窍门。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编为大家收集的毕业实习报告10篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

每在校大学生都要在走出学校之前，去社会上实习，以检验学的东西能用得上，能用的了多少，而我也一样，二零xx年六月份我就要从合作民族师专毕业了，学习了三年的计算机应用技术，我也一直想着找一家计算机技术适用的去练习一下，机会来了，二零xx年八月二十日，我来到了学校附近的小镇——卓尼，电信通讯公司的运营的，我拿着学校给的介绍函去找卓尼电信公司的人，后来同意我在为期两月的毕业实习，在两个月的实习过程中我多少了电信的，地了电信的发展历史，和它强大的原因，也体验了在企业工作的滋味，使我地体会到了工作的枯燥和乏味，我却的启示，那技术才是社会上最大的王道，技术的人只能退而结网，临渊羡鱼，好一门技术或者多门技术要的，它将你的生活，你的社会地位，交际能力非常的，这决定了与人协作的好坏。

我短短的两个月里，认识到了许多东西，学校里的一切与社会上的如出一辙，并不象人所说的那样；“打乱重来，重新开始……”在我看来社会是持续性的，阶段性的，每个人都只能的原来生活来延续以后的生活，工作、学习亦然。的好事都钟情于强者和挣扎的人们。就象有些学习好的人在学校里能、学福利一样。企业也有同样的奖励制度。人在时候都握好的方向。才能立于不败之地。

电信公司的网络结构最强大的，这决定了它的通信力，它拥有以光缆为主、卫星和数字微波为辅的全方位、大容量、多手段、高速率、安全的立体通信传输网络。电信把数据及互联网发展的，加大了对数据及互联网建设的投入。几年的建设，覆盖全国的多功能、多层次、高效先进、完整的公用数据通信网络平台建成。包括公用数字数据网、公用分组交换数据网、公用计算机互联网、公用帧中继宽带网、电信ip电话网等。

公用数字数据网已覆盖到全国98％的县城市和XX多个乡镇。可为用户速率的高质量数字专用电路和新。宽带互联网是带宽最宽、覆盖范围最广、网络性能最稳定、信息资源最、网络功能和架构最先进的互联网络，国际互联总带宽达170g，范围覆盖全国所有电话通达的地区，全球最大的中文信息网。因特网灵活的接入和遍布全国各城市的接人点，用户可以地接入国际因特网，享用因特网上的资源和服务。公用帧中继宽带网骨干网已覆盖所有省会城市，90％的省已省内网建设。它的通讯能力无疑是乃至世界上最强的。地电信公司后，我才知道所学之有限，要想在网络应用成就，还得努力学习，那句老生常谈“活到老，学到老。”

我所在的卓尼电信公司，紧跟着总公司的经营方针和策略，在乡镇，小村等地方都通讯业的扶持性建设，在我实习期间，我曾过电话线架设，电话费收取等各样的工作，体会到了身体素质的性，体会到了技术的性，在的实习学习中，我电信内部的专用软件了熟悉，并恰当地运用。卓尼电信公司地域偏僻，人口不多，其市场也并，最近电信收购了联通公司的手机，又使它占一手机市场，这无疑将与移动公司、网通公司的竞争，从而使电信本身的发展，进而我国通讯业的发展。

为期两个月的实习很快结束了，很短促还有的东西不明白，我带着问题，剩余的课程，以求在学习的过程中解决，总之要有技术，任何行业之间的竞争技术的竞争，而正处在技术的时候，少说点话，多做点事，算是我本次实习的最大收获。

一开始到这工地我们被分到放线组，放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。

上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。现在初春的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们知道工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。

经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识：

一、测量放线

在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。

主要应注意以下几点：

(1)以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0。00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。

(2)建筑物的垂直测量。

a：建立辅助轴线控制网。

b：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。

(3)建筑物水平标高测量。

建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。

基础工程：基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。

二、混凝土工程

(一)、模板设计

施工准备：

1.模板安装前的基本工作：

1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

5)模板应图刷脱模剂。

(二)、混凝土工程

混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有 ……此处隐藏15756个字……食平淡，应当可以很好的防备。

神室经内科是我练习的第三个科，也是让我成果最多的处所。神经内科的紧张疾病有tia、脑出血、脑梗死、癫痫及各型头痛，很多患者病情危重，必须及时处理才华获得较好的医治结果。在这个科里我有很多陪教授坐诊的机遇。门诊上，我的根本工作是为病人测量血压，偶然也做些神经系统的各项查体，一天忙忙碌碌，感触本身应用知识的本领明显进步，同时也认识到坐门诊是让本身的知识活起来的有效方法。icu与神经内科相邻，所以凡是有机遇兵戈对危沉痾号的救助，熟悉了各种监护仪器的利用。

在日照市中病院，我还去了呼吸内科和心内科，在呼吸内科，我熟悉了呼吸系统的各项查抄及常见病的诊断和辨别，如今对上感、急慢性支气管炎、肺炎等常见病的处理已经是驾轻就熟，最值得说道的是我还曾自力诊断出一例气胸。至于心内科，我搁浅的时候很短，认识不敷，回临沂后也没补过来，引为憾事。

在日照见习大抵三个月的时候里，我感触本身成熟了很多，对中西医学、医患干系以及本身的人生都有了新的认识，更加的的果敢和当真任。我是七月份返到临沂的，很亲切，毕竟是故乡……

一.实习单位简介

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。

曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

二.本次实习地点

108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于XX年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

三. 水泥混凝土路面裂缝的防治

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

1 保证路基最佳密实度

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明 显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增 加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

2 提高基层的强度与稳定性

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降 低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8mpa，28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。